Fórmula 1. McLaren domina e Piastri lidera a meio da época

Já se realizaram 12 dos 24 Grandes Prémios da temporada de Fórmula 1. Desde o início em março na Austrália até ao GP da Grã-Bretanha da semana passada, a maior força do pelotão foi a McLaren.

O início foi encorajador para a equipa de Woking, que viu Lando Norris a ganhar em Melbourne. Oscar Piastri teve um incidente que o relegou a nono, mas reagiu no imediato. Desde então, o australiano só falhou o pódio no Canadá, quando foi quarto.

Oscar Piastri no topo

Neste período, Piastri somou cinco vitórias, que contribuíram para os 234 pontos que já amealhou e para a liderança do Campeonato do Mundo. São mais oito pontos do que Norris, que está em segundo e já venceu por quatro vezes (acrescentando-se, ainda, uma vitória em corrida Sprint).

Apenas mais dois pilotos ganharam até agora: Max Verstappen (Red Bull) subiu ao lugar mais alto do pódio no Japão e na Emília Romanha, enquanto George Russell (Mercedes) triunfou no Canadá. O holandês está em quarto a 61 pontos do rival imediatamente à frente, enquanto o britânico é quarto a 18 pontos do campeão de 2021, 2022, 2023 e 2024.

O monolugar da Red Bull perdeu a competitividade que o levou a ser claramente superior até meados do ano passado, e agora nem Verstappen o consegue tornar num opositor sólido dos McLaren. Teve dois colegas de equipa este ano (já lá vamos), que estiveram ainda mais longe dos lugares cimeiros.

O top cinco do campeonato é fechado por Charles Leclerc - o melhor piloto da Ferrari, logo na frente de Lewis Hamilton. O heptacampeão mundial não está a ter a vida fácil em Maranello e, ao contrário do seu colega monegasco, ainda não conseguiu qualquer pódio. O seu ponto alto foi a vitória na corrida Sprint do GP da China.

Lewis Hamilton cumpre a sua primeira época na Ferrari© Alex Bierens de Haan/Getty Images  

Entre os vários estreantes, Andrea Kimi Antonelli está a ser o mais forte. O jovem da Mercedes já tem um pódio no currículo, mas também tem vindo a ser afetado por alguns infortúnios - ficando sem pontuar em seis das 12 provas já realizadas. Está em sétimo no campeonato.

Williams é a melhor atrás das quatro 'gigantes'

A Williams está a fazer uma boa campanha, sendo quinta no Mundial de construtores apenas atrás dos 'pesos pesados' (McLaren, Mercedes, Ferrari e Red Bull). Carlos Sainz não teve uma chegada fácil a Grove em termos de resultados, contrastando com o colega Alexander Albon - oitavo no campeonato, tendo falhado o top nove em apenas quatro das 12 corridas principais.

Atrás de si encontra-se Nico Hülkenberg (Sauber), que depois de um período muito difícil começou a ser presença regular no top dez a partir de Espanha. Na Grã-Bretanha, conquistou o tão procurado primeiro pódio da carreira.

A Aston Martin tem estado aquém daquilo que gostaria, e em especial Fernando Alonso. Com Adrian Newey eventualmente concentrado no desenvolvimento de 2026, a equipa tem em Lance Stroll o seu melhor piloto no campeonato nesta altura (é 12.º). Fernando Alonso está duas posições e quatro pontos atrás, mas ficou mais sólido desde que conseguiu os seus primeiros pontos no GP de Espanha. Desde então, foram quatro resultados seguidos no top nove, mostrando uma recuperação.

Trocas na Red Bull, Racing Bulls e Alpine

Liam Lawson começou na Red Bull e 'desceu' à Racing Bulls© Bob Kupbens/Icon Sportswire via Getty Images  

Liam Lawson começou a época na Red Bull, mas, depois de dois desempenhos abaixo das expectativas, foi 'despromovido' à Racing Bulls a partir do GP do Japão. Na equipa de Faenza, já pontuou por duas vezes… e está, até, com mais dois pontos do que o seu substituto em Milton Keynes, Yuki Tsunoda.

Para já, apenas um piloto perdeu o seu lugar no pelotão: Jack Doohan. A paciência da Alpine com o australiano esgotou-se após o GP de Miami. Franco Colapinto foi o substituto. No entanto, o argentino não tem conseguido replicar desempenhos como os que impressionaram no ano passado na Williams e já se começa a especular na imprensa internacional sobre a segurança do seu lugar.

Falando de outro estreante do ano, Oliver Bearman (Haas) teve uma boa fase entre os GP da China e do Bahrein com três resultados seguidos nos pontos. Desde aí, nunca mais conseguiu ficar no top dez, perdendo claramente para o colega de equipa mais experiente, Esteban Ocon.

O gaulês segue em décimo no campeonato, com mais dois pontos do que outro dos pilotos que chegou à classe máxima este ano - Isack Hadjar (Racing Bulls). O campeão de Fórmula 2 tem vindo a ser o mais forte da equipa italiana, pontuando em cinco das 12 corridas principais.

Dois Grandes Prémios antes das férias

Ainda antes da pausa para férias de verão, a Fórmula 1 terá mais duas rondas. O GP da Bélgica, no mítico Circuito de Spa-Francorchamps, será na próxima semana (25 a 27 de julho), enquanto a etapa da Hungria no renovado Hungaroring é no primeiro fim de semana de agosto.

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