Dois modelos da Volkswagen estão a manter parte do seu desempenho por trás de uma 'paywall'. Estão em causa o ID.3 Pro e o Pro S, que não são casos isolados no mercado.
De acordo com a publicação britânica Auto Express, os dois modelos têm cerca de 203 cv de potência no configurador, mas podem atingir os 231 cv. No entanto, esse máximo potencial só pode ser desbloqueado mediante o pagamento de uma subscrição no valor mensal de 16,50 libras (pouco mais de 19 euros).
A potência extra não afeta a autonomia nem implica questões legais de registo do automóvel, que já vem de fábrica homologado com a potência máxima disponível.
Num comunicado citado por aquele órgão, a Volkswagen esclareceu: "Se os clientes desejarem ter uma experiência de condução ainda mais desportiva, agora têm a opção de o fazer, dentro da vida do veículo, em vez de se comprometerem desde o início com um preço de aquisição mais alto. O carro está presente com 203 cv no configurador, com a opção muito clara para os clientes".
Não é caso isolado
Há outros carros que surgem com extras opcionais, pagos por subscrição. É o caso do Polestar 2 ao nível do desempenho ou de modelos da BMW que, há alguns anos, foram disponibilizados com a opção (hoje extinta) de fazer subscrição de modo a desbloquear características como os bancos aquecidos.
Também há ofertas similares da Ford nos Estados Unidos da América, com a disponibilização de 135 Nm de binário extra no seu Mustang Mach-E GT ou da Mercedes, que em 2022 criou uma subscrição anual no mesmo país - de modo a ter potência extra nos seus carros elétricos.
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