Em comunicado a Câmara Municipal de Almada explica que durante 20 meses foram realizadas várias intervenções com o objetivo de alargar o Itinerário Complementar (IC) 20 de três para quatro vias em cada sentido, entre o Centro Sul e a Faculdade de Ciências e Tecnologia (Caparica), numa extensão de 3,9 quilómetros.
Agora, quem se desloca da Costa da Caparica em direção a Lisboa tem disponível um túnel e um viaduto, que garantem o acesso direto à zona do denominado 'garrafão' da Ponte 25 de Abril.
"Esta foi uma das exigências da autarquia desde o primeiro momento em que o Estado central anunciou esta intervenção, como contrapartida aos impactos e transtornos desta obra no concelho", refere a autarquia.
Para quem vem de Almada, o acesso alternativo à rotunda do Centro Sul para quem vai para a Ponte 25 de abril passa a fazer-se pela Rotunda do Monumento aos Trabalhadores da Indústria Naval - nó do hospital.
O IC20 tem agora quatro vias em cada sentido, entre o nó da A2/IC20 e o nó da Universidade.
Estão também disponíveis novas passagens pedonais com acesso a modalidade suave no Nó da Universidade, na zona da área de serviço e estação do Pragal e no Nó do Hospital, com elevador para quem tem mobilidade reduzida.
"A Câmara Municipal de Almada congratula-se com o fim das obras do IC20, que constituem uma nova abordagem de mobilidade, e agradece a todos os almadenses e visitantes a forma como lidaram com os constrangimentos nos últimos 20 meses", refere a autarquia.
Segundo a empresa responsável pela gestão do IC20, a AEBT -- Autoestradas do Baixo Tejo, a obra foi realizada para dar cumprimento a uma obrigação do contrato que prevê que, quando atingisse determinado limite de fluxo diário de circulação, teria de ser feito um aumento no número de vias.
O IC20 regista anualmente um tráfego médio diário superior a 60 mil veículos.
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